Відео

Boa noite,eu fiz o motor do meu 16v e não parava de bater tucho,foi retificado tudo e eu desanimado,hoje de manhã vi esse vídeo e era bem isso,pescador pegando no fundo, muito obrigado por postar essas informações

Obrigado irmao

Essa ea melhor cola que acho a dirko

porque você não colocou a junta pra nós ver

Melhor vídeo que já vi muito bem explicado parabéns

Em junta de cortiça não usa nada? Somente a junta ?

A dica foi boa, mas essa música no fundo atrapalha, muito alta! Nada contra o gosto musical. 😊

Resposta do problema em 6:20 em diante... Tô com esse mesmo problema é faz muito sentido o que ele tá falando pois o mecânico trocou várias pessoas e o carro continua na mesma próximo passo olhar isso ai

Vale apena sim, é fantástica a ferramenta, eu uso ela .

Ainda bem que vi o video a auto peças acabou de me indicar esta peça por metade do preço da Frasle, todo fora, deveria fechar esta empresa, com segurança nao se brinca

Raiz! Serviço de macho e sem frescuras de ferramenta certa. 😅

bom dia muito bom a sua explicação gostaria de tirar uma duvida sera que essa chave tambem ficaria boa em um compressor de 40 litros

Amigo, os onix tem problemas crônico de vazamento nessa junta, com essa cola tem resolvido os casos ai do onix ?

Quando o defeito é no relé da esse msm código?

Amigo da próxima vez você pega uma furadeira e faz um furo do lado e do outro e aí você bate lá lá 37 não preciso de cortar rio e mais fácil e sem

Excelente gracias

Demora da desgraça pra explicar. Vai pra p...

Perfeito, foi ótimo ideia, parabéns!

JÁ É !!!

Quanto qiw fica a troca dos selos?

Obrigado pela dica e pela informação

SHOW d mais que legal .quando eu crescer vou ser mecanico😂

Na alavanca de câmbio do meu carro não tem esse furo para travar a alavanca.

Isso é profissionalismo

Obrigado meu amigo de coração, Deus abençoe!!!! vc me salvou. Já tinha mandado abrir essa tampa 8 vezes e dava vazamento. Graças ao seu vídeo ta resolvido o problema. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

erra bom que no meu estado tivesse um profissional assim mas no estado a maioria só sabem trocar peças o meu deu esse mesmo problema encheu a tampa de olho saindo muita fumaça no escapamento uns falavam que erra retentores de válvulas pense em uma dor de cabeça

Puta dica heim meu amigo, resolveu meu problema, parabéns, obrigado, continue sempre compartilhando informações.

Muito útil

estou em 2024 assistindo esta dica de ouro, top. Parabéns pelo vídeo.

Muito bom o vídeo, muita informação valiosa

Também está assendendo a luz da encheção eletrônico

O meu Clio está vazando muito óleo acho que deve ser também nessa tampa de válvula

Fácil fácil mermão!!! Aí é profissional..... show de bola!!! Os caras descem a porrada ao ao invés de estudar uma forma mais fácil se fazer isso!!!🤝👏👏👏👏👏👏

A hora que vi a medida da bucha achei que não passaria, mas fiz como você ensinou, e em um minutinho já estava encaixada, valeu pela dica garoto 😅

Tu e ninja. Obrigado o

Tenho um caro igual ele so liga se desligar o tbi

Amigo seu vídeo é muito bom,eu tou com problema no meu,no freio como se fosse entrada de ar,só que já verifiquei e não vejo vazamento nenhum do fluido,e o nível do fluido não baixa,porém de nada falta freio aí tenho que bomba duas vezes o pedal,o que poderia ser?

Você tem para vender?

Gostei da ferramenta 😅 ganhou um inscrito!!!

Muito boa explicação ate quem não entende de mecânica aprendeu.

O kit do amortecedor Nakata também é bom ???

Ajudou bastante. Obrigado! 🙂

O que que ele fez que não entendi? Mandou pisar na baga, que baga e essa 🤔🤔?

Desculpa a minha pergunta, mas eu não entendi como tu conseguisse tracionar apenas a roda direita dianteira. Poderia me explicar ?

😂😂😂😂coisa de macho. Verdade! Brutal!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Excelente vídeo, com certeza vai ajudar muitos donos de Duster. Eu só imaginei, aperfeiçoar um pouco a sua ideia: conseguir um parafuso longo, na loja de ferragens, que tenha o corpo cilíndrico liso, do mesmo diâmetro dessa barra estabilizadora e tenha um comprimento, suficiente para atravessar DUAS buchas dessas, a do carro, que está gasta e a que vai ser trabalhada no esmeril. Com um parafuso enfiado justo nas duas buchas, me parece que fica muito mais fácil de ver, o quanto o cara tem que desbastar a borracha da bucha nova.

Comprei essa coifa, agora em 2024, espero que continue com a mesma qualidade. Quanto a dar uma de mecânico, desde que passei a fazer isso, meu carro ficou curado de uma porção de problemas crônicos.

Que bom que dá para trocar os pivôs sem a prensa, com maçarico de ser mais fácil. ❤

Então posso bater o jato sem medo ?

Parabéns gostei